リッチなオジサンの合言葉は
“一日一贅”

クルマ好きならご存知のメルセデスAMG C63。そう、コンパクトボディのCクラスにデカいエンジンを詰め込んだ、バカっ速なヤツです。その新型がデビューしたんですが、どうやら今度のはたった４気筒で、しかも新たな電動化技術の「Eパフォーマンス」を搭載しているようです。

２リットル直列４気筒ターボ＋ハイブリッドで680PS！

富と名声の証として、世界中の富裕層から大人気のメルセデス・ベンツ。それに「AMG」のバッジが付くと、富裕層の中でもスポーツ派のクルマ好きの垂涎の的となります。 さて、この度そのメルセデスAMGから高性能コンパクトセダン、C63のNEWモデルが発表されました。そもそもC63っていうのはCクラスにデカいエンジン（もともとは6.2リットルのV8なエンジンを搭載。が、新たな時代に合わせて5.5リットル・ツインターボ、そして４リットル・ツインターボへとダウンサイジング）を積み、500PSオーバーは当たり前のバカっ速なモデルなんですが、新しいC63はパワートレーンが大幅に変わっているんです。
なにしろ今回のC63のエンジンはたった1991ccの直列４気筒ですから！　それをF1直系のパフォーマンス指向の電動テクノロジー「Eパフォーマンス」を搭載することによって（どうやらターボチャージャーを電気モーターによってアシストするみたい）、システム出力680ps、システムトルク104.0kgmを発揮。それをAMGパフォーマンス４マティックと呼ばれる４WDシステムとAMGスピードシフトMCT9Gによって4輪に伝え、0-100km/h加速は3.4秒というパフォーマンスを実現！　

２基の大型ディスプレイを備えたコクピット。AMGパフォーマンス・ステアリングホイールには、さまざまな操作を統合した多機能ボタンが付属しています。

このまったく新しいパワートレーンはそうした数値以上に、電気モーターならではの低回転域から発生する強大なトルクと、内燃機関をはるかに凌ぐシャープなレスポンスが魅力です。しかもモーターとバッテリーをリアに搭載したことによる理想的な重量配分と、４WS（四輪操舵）装備による低速域での小回り性と高速スタビリティーの改善で、C63 S Eパフォーマンスはすこぶる速い車に仕上がっています。
しかもこのメルセデスAMG C63 S Eパフォーマンスは紛れもなく「4ドア・セダン」ですから、２シーター・スポーツカーと違ってリアシートには大人２人が座れますし、トランクに荷物を積むこともできます。そのうえ元々はCクラスですから（多少フェンダーが広がったとはいえ）取り回しは楽々！　ラグジュアリーなSUVと違って、狭い路地や駐車場に臆することなく、家族の送迎や街中ショッピングにガシガシ使えちゃうんです。なんなら奥様やお嬢様が運転したって構いません。
さらに戸賀編集長は「ゴルフにも最適なクルマですね」と明言しています。「行きはラウンド前でテンションが上がっていますから、680PSを駆使してイケイケでコースまで走り、18ホール回って疲れた帰りはハイブリッドモードでまったりと走ればいい。そういう“ジキルとハイド”的な走りができます」と説明。また、「見た目はちょっと過激なCクラスなので、格式高いコースのメンバーの目を気にしないでいいですから」とも！

ボンネットの２本のパワードームがC63の象徴。そして控えめなブリスターフェンダーとワイドタイヤが、精悍さをさりげなく主張しています。

かように、全方位的にリッチなオジサンの煩悩を刺激するメルセデスAMG C63 S Eパフォーマンス。同じメルセデスAMGの「新型デビュー間近のSクラス」と「モデル末期のEクラス」に先駆けてデビューした“最も新しいAMG”だということもあって興味深い１台と言えます。ですからJ PRIMEとしては、すでにスーパースポーツカーやラグジュアリーSUVをお乗りの方々に「セカンドカー」としてお薦めしたいのです。

メルセデスAMG
https://www.mercedes-benz.co.jp/
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文 J PRIME編集部

初出時はC43の画像を掲載しておりましたが9月27日時点でC63の写真に差し替えております。読者の皆さまにはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんでした。

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