リッチなオジサンの合言葉は
“一日一贅”

マクラーレン・オートモーティブは2023年4月26日、新型のスーパースポーツカー「マクラーレン750S」と「750Sスパイダー」が発表されました。

そのモデル名からも分かるように、この750Sは、マクラーレン『720S』の後継モデルとして開発されたモデルで、マクラーレンの中で最も軽量であり、最もパワフルなシリーズとして誕生すべく開発されたという経緯を持ち、720Sを徹底的に分析した上で開発が進められたという。
その開発では、パワートレイン、エアロダイナミクス、ドライビングパフォーマンスの進化が徹底して図られたことで、軽量化と合わせ、コンポーネントの約30％が刷新されています。

最高出力750PSを叩き出す、4.0リッターV8ツインターボ

まずは気になるパワーユニットですが、こちらは4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジン「M840T」が強化して搭載され、その強化により、最高出力は720psから750psと30ps向上し、最大トルクも800N・mへ引き上げられています。
結果、0-100km/h加速2.8秒、最高速332km/hという数値を実現しているのだが、これには750Sに採用された、7速「SSG」トランスミッションも関係している。トランスミッションのレシオを最適化することで、加速を10％向上させることに成功しているというのです。

もちろんパワーを向上させるだけではなくボディの軽量化も図られ、カーボンファイバー製モノコック構造の採用により、750Sは720Sより30kg軽く、カーボンパーツをふんだんに使った、最軽量仕様の乾燥重量は1277kgと発表されています。
これによって、パワーウェイトレシオは、じつに587ps/tを実現。これは、セグメントベストの数値とのこと。

また、足まわりには、新世代の油圧リンク式サスペンション「PCC III」を採用。さらに軽量スプリング＆ダンパー、ジオメトリーの変更により、俊敏性とフィーリングの向上が図られたといいます。
新たなスプリングは、720Sよりフロントが3％柔らかく、リアは4％硬く設定され、ストラット内のアキュムレーターを調整する新たなチューニング方式により、乗り心地、ロール制御、ステアリングのフィードバック、コーナリング時のバランス性能が改善されています。
サーキット走行を楽しみたいオーナーには、マクラーレン『セナ』から派生したカーボンセラミック製ブレーキディスクなどのアップグレードを選択することもできるそう。

さらにもうひとつの注目点は、750Sで新採用されたマクラーレン独自の新機能「MCL（マクラーレン・コントロール・ローンチャー）」でしょう。これは、エアロ、ハンドリング、パワートレイン、トランスミッションの好みの設定を保存し、ボタンを押すだけで元に戻すことができるというもの。
自分好みのセッティングを記憶させ、いつでも自分だけの走りを楽しめる贅沢。こちらは750Sの実車に乗る機会に、是非一度試してみたい機能といえます。

ボディサイズ：全長4569mm 全幅1976mm 全高1196mm
ホイールベース：1930mm
車両乾燥重量：1277kg（クーペ）／1326kg（スパイダー）
エンジン：V型8気筒「M840T」ツインターボ
排気量：3994cc
トータル最高出力：750PS/7500rpm
トータル最大トルク：800Nm/5500rpm
トランスミッション：7速SSG
駆動方式：RWD
サスペンション形式：前後アルミニウム製ダブルウィッシュボーン
ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク（カーボンセラミック）
タイヤサイズ：前245/35/R19 93Y 後305/30/R20 103Y
最高速度：332km/h
0-100km/h加速：2.8秒

McLaren Automotive（マクラーレンオートモーティブ）
https://cars.mclaren.com/jp-ja
＊外部サイトに移動します

文 菅原 晃

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